{"id":62811,"date":"2023-01-04T17:40:06","date_gmt":"2023-01-04T16:40:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/?p=62811"},"modified":"2023-01-04T22:03:28","modified_gmt":"2023-01-04T21:03:28","slug":"hay-que-construir-una-infraestructura-que-pueda-acoger-a-130-millones-de-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/es\/hay-que-construir-una-infraestructura-que-pueda-acoger-a-130-millones-de-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Hay que construir una infraestructura que pueda acoger a 130 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Madrid, 21 de junio de 2022 \u2013 Solo en los \u00faltimos dos a\u00f1os se han matriculado m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos que en los siete a\u00f1os anteriores<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son una realidad y cada vez son m\u00e1s las empresas de automoci\u00f3n que apuestan por esta tipolog\u00eda. \u201cTenemos que asentar los cimientos hoy y construir una infraestructura que pueda acoger 130 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mundo en 2035\u201d, defiende Marco Antonio Soriano, fundador del grupo Soriano Motori.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El ritmo de adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha superado las expectativas. En 2021 uno de cada cinco veh\u00edculos nuevos matriculados en Europa ser\u00e1 el\u00e9ctrico. Y, aunque los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representan s\u00f3lo el 1,5% del parque total de 326 millones de veh\u00edculos de Europa en la actualidad, los analistas de Soriano Motori predicen que la cuota crecer\u00e1 hasta los 65 millones de veh\u00edculos en 2030 y se duplicar\u00e1 hasta los 130 millones de veh\u00edculos en 2035.<\/span><\/p>\n<p><b>En Espa\u00f1a habr\u00e1 5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2030\u00a0<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Solamente en Espa\u00f1a el Gobierno quiere que en 2030 haya 5 millones de veh\u00edculos con este tipo de motorizaci\u00f3n. El mayor reto para el sector es la carga de estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Se necesita una mayor inversi\u00f3n en infraestructuras y avanzar en la evoluci\u00f3n del sistema de carga de los coches y motos. Por ejemplo, las motos de Soriano Motori, siguiendo la estela innovadora de la marca, tardan menos de 1 hora en recuperar el 80% de su energ\u00eda en una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Seg\u00fan Marco Antonio Soriano, \u201clos operadores de sistemas de distribuci\u00f3n (DSO, por sus siglas en ingl\u00e9s) desempe\u00f1ar\u00e1n un papel fundamental, adquiriendo competencias y tecnolog\u00edas que hagan avanzar el sistema energ\u00e9tico y aceleren la movilidad el\u00e9ctrica, porque sin un suministro el\u00e9ctrico fiable, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no van a ninguna parte\u201d.<\/span><\/p>\n<p><b>La falta de materias primas, un reto al que enfrentarse<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La falta de materias primas es otro de los retos a los que se est\u00e1n enfrentando los fabricantes de coches y motos, aunque tambi\u00e9n afecta a varios sectores. Esto ha llevado a tener que reajustar los presupuestos, obtener mayor financiaci\u00f3n y estudiar el mercado para seguir entregando un producto de gran calidad a los usuarios. Esto ya lo ha demostrado recientemente Soriano Motori en la exhibici\u00f3n de Milano Monza Motor Show, donde ha presentado la Giaguaro V1 Gara 2023.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La guerra en Ucrania, entre otros, ha incrementado los precios de la energ\u00eda, especialmente los derivados del petr\u00f3leo, lo que ha favorecido a empresas centradas en productos el\u00e9ctricos como Soriano Motori. Los costes de las bater\u00edas ya han descendido exponencialmente y la densidad energ\u00e9tica est\u00e1 aumentando, lo que hace que la electrificaci\u00f3n sea una opci\u00f3n viable para los veh\u00edculos de dos ruedas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u201cTodas las crisis presentan oportunidades a medida y los mercados se reajustan. Desde Soriano Motori nos hemos posicionado en varios sectores que nos ha hecho m\u00e1s fuertes y seguiremos desarrollando y estudiando las tendencias para seguir creciendo y evolucionando. Hemos notado un movimiento significativo en la demanda de nuestros productos en varias regiones, a partir de este a\u00f1o principalmente\u201d, afirma el fundador de la marca.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Sobre Soriano Motori<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Soriano Motori es una empresa innovadora de lifestyle que cubre las verticales de motor, moda y clubes exclusivos. Con sede en Italia y fundada en 2020, tiene como principal objetivo crear un legado de invenci\u00f3n, innovaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n tal y como hicieron Ricardo Soriano-Scholtz von Hermensdorff, fundador de The Soriano-Pedroso SpA en Par\u00eds en el a\u00f1o 1919 y, posteriormente, R. Soriano SrL en Madrid en 1939 (empresa que pasa por ser la primera Compa\u00f1\u00eda manufacturera espa\u00f1ola).<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ref:<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Fuente: Statista: https:\/\/es.statista.com\/estadisticas\/729638\/numero-anual-de-vehiculos-electricos-matriculados-espana\/<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid, 21 de junio de 2022 \u2013 Solo en los \u00faltimos dos a\u00f1os se han matriculado m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos que en los siete a\u00f1os anteriores. 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