La necesidad es evidente, y las empresas empiezan a dar respuestas. GDV Mobility lleva diez a\u00f1os en el sector de la bicicleta el\u00e9ctrica, y fundaron el taller hace dos a\u00f1os. \u00abAntes parec\u00eda que estos veh\u00edculos eran de usar y tirar, pero nosotros empezamos a trabajar en todo lo que es el sistema de distribuci\u00f3n\u00bb, explica. La empresa es una distribuidora de repuestos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa y tambi\u00e9n trabaja en la recuperaci\u00f3n de bater\u00edas, seg\u00fan explica su CEO y cofundador Germ\u00e1n Agullo. Uno de los primeros objetivos es brindan un servicio de entrega de las piezas en cuatro horas, lo que permitir\u00eda que los usuarios tengan sus veh\u00edculos en menos de 24. Respecto a las bater\u00edas, \u00abdesarrollamos un m\u00e9todo patentado que nos permite recuperarlas a un 80% de vida y 95% de capacidad. Adem\u00e1s, contamos con un volumen que nos permite trabajar para grandes marcas, ya que abrimos una f\u00e1brica\u00bb. En concreto, est\u00e1n haciendo pedidos bastante fuertes: entre 10.000 a 12.000 bater\u00edas. Agullo subraya adem\u00e1s que el nuevo negocio de las reparaciones comienza a coger velocidad.. \u00abLos talleres crecen a un volumen muy alto. Ahora se han multiplicado por diez en comparaci\u00f3n al 2019\u00bb, afirma. A\u00fana s\u00ed, comenta que su empresa tiene muchos filtros para que otros talleres puedan ofrecer sus productos. \u00abNosotros tenemos que conocer al cliente. Ya sea que realicemos una videollamada de 15 minutos o que visitemos, y vemos la experiencia\u00bb.<\/p>\n
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Cambio de marcha<\/h4>\n<\/div>\n
Rollerbike, en Logro\u00f1o, es una de esas tiendas especializadas en a la venta y reparaci\u00f3n de bicicletas el\u00e9ctricas y patines. Su fundador, Rui Ribeiros, explica que su negocio, fundado hace 13 a\u00f1os con su pareja, surge de la pasi\u00f3n de Ribeiros por las bicicletas y de sus estudios de mec\u00e1nica. \u00abAbrimos ante el crecimiento de la demanda, pero luego empezaron a abrir muchas tiendas, y no podemos competir con las grandes plataformas. Por ello, nuestro negocio se basa cada d\u00eda m\u00e1s en el taller de reparaci\u00f3n\u00bb, explica. Aun as\u00ed, el fundador comenta ciertos requisitos que debe complementar, como temas de mec\u00e1nica y electr\u00f3nica \u2014que avanza a pasos agigantados\u2014 que ofrecen las grandes empresas para que puedas acceder a reparar sus productos. \u00abLas bicicletas el\u00e9ctricas de alta gama llevan mucho de electr\u00f3nica y las empresas no dejan que otros talleres las reparen\u00bb, expone.<\/p>\n
Ribeiros explica que para su negocio le compran a casi 100 proveedores, una vez a la semana. \u00abNosotros vendemos de todo, pero pienso que el futuro es el taller\u00bb, precisa- Adem\u00e1s, comenta que desde Rollerbike intentan trabajar con todos para poder dar un servicio a todas las marcas. \u00abTrabajamos con particulares y con marcas. Alguna vez ha venido al Ayuntamiento para que reparemos las bicicletas el\u00e9ctricas de la polic\u00eda. Tambi\u00e9n reparamos bicicletas y patinetes de empresas de reparto\u00bb, comenta.<\/p>\n
La Cl\u00ednica de la Bicicleta, una tienda y taller de reparaci\u00f3n de bicicletas en M\u00e1laga, surgi\u00f3 en 2002, pero fue tras un viaje por Europa en 2013 y 2014 cuando el negocio cobr\u00f3 un nuevo giro, cuenta su fundador, Alejandro Garrido. \u00abEl veh\u00edculo principal y prioritario de pa\u00edses como Alemania, B\u00e9lgica o Austria era la bicicleta, y la el\u00e9ctrica se encontraba en pleno apogeo\u00bb, sostiene. Comenta que empezaron a trabajar con una marca alemana para redirigir su negocio a la movilidad sostenible y el cicloturismo, aunque resalta que el enfoque de los negocios en Espa\u00f1a de bicicletas el\u00e9ctricas tiende a ser deportivo.<\/p>\n
El fundador explica que ya el 2016 se mudaron a un local m\u00e1s grande y se centraron en la reparaci\u00f3n. Y para ello han seguido cursos de formaci\u00f3n que permiten reparar peque\u00f1as incidencias, ya que de surgir alg\u00fan problema grave, lo env\u00edan a la f\u00e1brica a que se haga reparaciones. \u00abPor lo general, los motores no est\u00e1n hechos para abrir y mantenerlos\u00bb concluye.<\/p>\n
El director Comercial de Quatrotec, David Palomo, menciona que son la segunda marca en ventas de patinetes el\u00e9ctricos en el territorio nacional, con una red extensa de talleres. \u00abNosotros viajamos mucho por Asia, principalmente China, y es ah\u00ed donde vimos que exist\u00edan muchas soluciones de micro movilidad. Es ah\u00ed cuando en el 2015 fundamos la marca SmartGyro, centrada en los patinetes el\u00e9ctricos\u00bb, explica.<\/p>\n
CL\u00c1SICOS ENCHUFADOS AL CAMBIO<\/h4>\n
La electrificaci\u00f3n abre oportunidades a nuevas empresas, pero tambi\u00e9n a veteranos del sector. El grupo Soriano<\/strong>, que comenz\u00f3 su trayectoria en 1903 impulsando el avance de los motores de combusti\u00f3n interna, apost\u00f3 a partir de 2019 por implementar la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La apuesta del grupo, seg\u00fan su CEO, Marco Antonio Soriano, son los veh\u00edculos t\u00e9cnicamente avanzados, de alto rendimiento y de costos competitivos. Y ahora, apoyado en la experiencia de Harley-Davidson, tambi\u00e9n se lanzar\u00e1n el pr\u00f3ximo a\u00f1o a la fabricaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de bicicletas el\u00e9ctricas, con un lote inicial de 5.000 unidades. Un nuevo vector dentro de una estrategia que apunta a la internacionalizaci\u00f3n y a la uni\u00f3n de vanguardia y clasicismo. \u00abLa innovaci\u00f3n y la tradici\u00f3n, adem\u00e1s de la elegancia, imponen un estilo de vida y todo esto lo estamos implementando\u00bb, afirma Soriano.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.sorianomotori.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/DSC_6965-U64756156446DAd-624x350@abc.jpg\")
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Palomo explica que cuentan con puntos concretos para que los usuarios puedan arreglar sus veh\u00edculos, a trav\u00e9s de la red de talleres oficiales aliados, y no tengan que esperar d\u00edas. Palomo resalta especialmente que los patinetes tienen la necesidad de que sean manipulados por un profesional y por un experto en la materia, para que no se ponga en riesgo el bien. \u00abSi lo ponemos en manos de cualquier taller para que sea manipulado, nos arriesgamos como marca, por ello decidimos poner los medios para que los usuarios puedan reparar sus patinetes\u00bb afirma.<\/p>\n
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Cuando no hab\u00eda nadie<\/h4>\n<\/div>\n
Un pionero es Biobike, que surgi\u00f3 ya en 2008 con la idea de de encontrar un nicho de mercado de las bicicletas el\u00e9ctricas, que entonces no eran populares. El socio y fundador, Alejo Bastos, explica que el principal cometido de la empresa es la reparaci\u00f3n de bicicletas el\u00e9ctricas y la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de litio. \u00abLa sustituci\u00f3n de componentes no es compleja, lo complicado es la identificaci\u00f3n del diagn\u00f3stico y para ello es necesaria la experiencia\u00bb, explica. Bastos sostiene que la empresa solo trabaja con marcas europeas, que ya conocen. Adem\u00e1s, dada su experiencia, es m\u00e1s f\u00e1cil que puedan acceder a este tipo de repuestos.<\/p>\n
Con relaci\u00f3n a las bater\u00edas, el fundador de Biobike, apuesta por la renovaci\u00f3n de las bater\u00edas, ya que sostiene que no siempre es un problema de degradaci\u00f3n, considerando adem\u00e1s que la bater\u00eda en muchas bicicletas es un 30-40% del precio final.<\/p>\n
La carrera empresarial ha comenzado, y ahora es el momento del aceler\u00f3n para un nicho que cubre un sector altamente especializado y con gran demanda.<\/p>\n
Fuente:<\/strong> https:\/\/www.abc.es\/economia\/prometedor-negocio-linea-salida-20230918231021-nt.html?ref=https%3A%2F%2Fwww.abc.es%2Feconomia%2Fprometedor-negocio-linea-salida-20230918231021-nt.html<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El ‘boom’ de bicicletas y patinetes el\u00e9ctricos anticipa un jugoso nicho en su reparaci\u00f3n y mantenimiento, un proceso que exige una alta cualificaci\u00f3n. La revoluci\u00f3n de la movilidad\u00a0urbana\u00a0ha llenado las calles de las ciudades de bicicletas y patinetes el\u00e9ctricos. Ese ‘boom’ abre ahora la puerta a un nuevo nicho de mercado para el mantenimiento y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":83535,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[63],"tags":[220,123],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Talleres-758x531-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83549"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83549"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83551,"href":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83549\/revisions\/83551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sorianomotori.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}